Пневматические краскопульты — давление и настройка для начинающих

Нанесение краски можно проводить ручными типами инструментов, но процесс будет отличаться длительным периодом и качество покраски не всегда будет высоким. Для снятия данных моментов можно использовать краскопульт пневматический. Но важно правильно выбрать пульверизатор, чтобы получить хорошее качество покраски и использовать его долгое время. Существует несколько видов устройств, подробно об их особенностях, правилах применения будет рассказано далее.

Принцип работы и сферы применения

Чтобы понимать, как лучше работать с пневматическим распылителем, следует изучить принцип действия устройства. Красит оборудование с помощью двигателя, который создает необходимый поток сжатого воздуха. Данный воздух идет по шлангу, лак или краска поступает на стену через пистолет. Набирать состав необходимо в специальный бачок.

Краскораспылитель пневматический устроен так, что воздух двигается к пистолету, где есть ограничитель на его выход, снимается барьер нажатием курка. После идет поток к каналам и дюзе для краскопульта, к выходу через воздушную головку.

Выход краски стартует после нажатие на курок с большим усилием. От подобного воздействия происходит создание из лакокрасочного материала маленьких частичек. Акриловый или иной тип краски равномерно под давлением распределяется по поверхности.

Красит оборудование с помощью двигателя, который создает необходимый поток сжатого воздуха.

Современное оборудование для покраски автомобиля

Современная промышленность позаботилась о том, чтобы упростить технологические и технические аспекты процедуры окрашивания автомобилей. Теперь этот процесс гораздо комфортнее и менее трудоемок в сравнении с окрашиванием несколько десятков лет назад. Изобретение краскопульта дало возможность многим автолюбителям преобразовать свои транспортные средства собственноручно так, что результат получится не хуже, чем у опытных мастеров.

В зависимости от того, что именно нам необходимо красить – весь кузов автомобиля или его отдельную деталь, выбирается соответственный инструмент. Самым универсальным оборудованием для покраски пластиковых и металлических поверхностей как раз и считается краскопульт – специальный краскораспылитель, напоминающий по своей форме пистолет. С его помощью можно покрасить как весь автомобиль, так его элементы, в то время как кисть подходит в большей степени для проработки мелких делателей и не актуальна для покраски машины в целом.

Работая с краскопультом и зная его специфику, важно знать рамки, в которых варьируется давление для покраски авто. Именно этот показатель играет немаловажную роль непосредственно в самом процессе окрашивания. От того, насколько правильно оно отрегулировано, будет зависеть весь результат. Для того, чтобы не выбросить деньги и собственное время на ветер, следует подойти к этому со всей серьезностью, учесть советы и опыт людей, специализирующихся на этом.

Неправильно подобранное давление для покраски авто чревато определенными дефектами лакокрасочного покрытия. Логично будет отметить следующее:

• Давление слишком высокое приводит к потекам и потерям краски. Результат – испорченная работа, которую надо переделывать заново.
• Давление чрезмерно низкое не даст желаемого качества покрытия поверхности. К тому же, потребуется мощный большой компрессор.

Плюсы и минусы пневматических краскопультов

Краскопульт пневматический для покраски выделяется получением распределения краски по потолку воздушным методом, когда процесс заключается в оказание определённого давления. Покрасочные работы данным устройством могут дать хороший результат, благодаря следующим преимуществам пульверизатора:

• Получаемый после окрашивания слой выделяется лучшим внешним видом и качеством, если сравнивать с безвоздушной методикой;
• Долговечность устройства из-за использования металлических деталей, которые могут дольше справляться с износами. Нагрузками, оказываемыми при работе;
• Универсальность, можно применять для разнообразных по вязкому свойству растворов.

Но, как и любого приспособления есть у краскопульта воздушного и минусы. Специалисты отмечают следующие моменты:

• Необходимо подобрать подходящий компрессор, чтобы обеспечить нужный уровень давления;
• Следует разбираться в правилах работы устройства, чтобы регулировать работу верно. Требуется прочитать внимательно инструкцию к пульверизатору, тогда настройка краскопульта будет выполнена верно, и распыление получится равномерным, для этого необходим редуктор с манометром;
• Когда работают с поверхностью автомобиля, то важно получить слой без изъянов, которые могут появиться от влажности в воздухи и других примесей. В зонах авто, где дефекты недопустимо применяют установку отделителя влаги, также устройство подготовки воздуха.

При покраске зон дома, где идеально ровный слой необязателен, подойдет использование электрического краскопульта, для требовательных участков необходим пульверизатор для краски пневматический.

Получаемый после окрашивания слой выделяется лучшим внешним видом и качеством, если сравнивать с безвоздушной методикой.

Тестовое распыление

Отрегулировав свой краскопульт и подобрав оптимальное сопло, не спешите приступать к покраске требуемого объекта. Чтобы удостовериться в правильности настройки, проведите несколько тестовых распылов на бумаге, картоне или другой вертикальной поверхности, которую не жалко замарать. Провести данную процедуру необходимо, для оценки формы факела, равномерности нанесения и распределения материала по его площади. Наиболее важным тестом, считается проверка формы, и его мы рассмотрим первым.
Форма отпечатка

факела краскопульта, в идеале, представляет собой вытянутый овал со слегка размытыми краями. Ширина может варьироваться в пределах 200-400 мм. Перенос краски должен быть равномерный по всей площади распыления и образовывать ровный отпечаток, без впадин и скосов.

При распылении, краскопульт требуется держать на определенном расстоянии: 10-15 см для HVLP, чуть дальше (15-20 см) для LVLP, и максимально далеко (20-25 см) для конвенциональных распылителей (HP). Открывать подачу краски, требуется не более чем на секунду.
Если факел Вашего краскопульта имеет вышеприведенные искажения, следует знать, что они вызваны неотрегулированным напором воздуха, забитостью или браком сопла. Гантелеобразная форма восьмерки говорит о повышенной подаче воздуха, исправляется понижением входного давления. Слишком большое скопление краски в центре, снижается путем подкручивания соответствующего регулировочного винта. При засорении или браке одного из отверстий воздушной головы, пятно факела принимает форму банана, устраняемого чисткой или заменой элемента.

Распределение краски

по площади распыленного пятна влияет на равномерность слоя и проверяется достаточно просто. Для этого, поворачиваем воздушную голову на 90° (для горизонтального распыления), и нажимаем спусковой курок на 2-3 секунды, пока не пойдут подтеки. Если капли располагаются равномерно и имеют одинаковую длину, значит разброс молекул краски исправен и не требует дополнительной калибровки. Если подтеки преобладают в центре или с боков, следует отрегулировать подачу воздуха или материала.

Качество распыления
представляет собой некий субъективный показатель эффективности пневматического краскопульта и определяется исходя из размера капель, перенесенных на объект. Величина частиц смеси может изменяться, увеличиваясь от низа к верху. Повышение входного давления, усиливает рассеивание краски и уменьшает величину слоя, делая его шероховатым и «сухим». Чтобы слой краскопульта не вызывал нареканий, используйте оптимальное рабочее давление.

статья из рубрики Рейтинг

• 40

Пневмоинструменты Инструменты для покраски

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ

Основные компоненты механизма

Набор деталей, который составляют вместе краскопульт, маленький. Если разобраться с данными компонентами, то регулировка краскопульта будет проходить проще. Ниже будет приведен обзор деталей в порядке их установки для распределения воздуха до выхода из сопла.

Набор деталей, который составляют вместе краскопульт, маленький.

Пистолет

В корпусной части собраны все элементы, которые обеспечивают распыление материала. На рукояти пистолета отведено место для штуцера, куда устанавливается шланг, откуда идет воздух. После закреплен клапан присоединенный к курку, в стволовой части имеются закрытый клапан для воздушного потока и детали регулирующие размер факела, давление воздуха и подачу ЛКМ. Здесь же есть резервуар для раствора, чтобы он не выходил просто так барьером служит игла-наконечник, которая регулирует поток ЛКМ.

Курок при нажатии поэтапно открывает клапаны, первым запускается воздух, после краска. На выходе все попадает в сопло, где происходит разбивание раствора на частички.

В корпусной части собраны все элементы, которые обеспечивают распыление материала.

Бачок

Бачок, куда вливается краска, изготавливается разным образом. Его положение может быть сбоку, это удобно для малых устройств. Нижний бачок комфортен при обработке вертикальных оснований. Обычно подобные тары делаются металлическими и объемными, около литра. Верхний тип бачка отличается универсальностью из-за возможности удерживать пульверизатор в разных положениях.

Стандартно бачки делаются пластмассовые.

Есть вакуумные типы емкостей. которые можно будет установить в нужном положении. производители называют их одноразовыми. но на практике потребители применяют их по нескольку раз.

Верхний тип бачка отличается универсальностью из-за возможности удерживать пульверизатор в разных положениях.

Сопло (дюза)

Дюза по причине сложности очистки наиболее часто заменяется. Стандартно в продаже деталь реализуется вместе с воздушной головкой и иглой, причиной является необходимость подбора точного по размерам комплекта данных элементов.

Дюза по причине сложности очистки наиболее часто заменяется.

Типы компрессоров

Сегодня существует довольно много типов компрессов, каждый из которых обладает определенными особенностями. Какой компрессор нужен для покраски краскопультом, зависит от целей и задач.

Поршневые

Это один из первых видов компрессоров, которые активно используются в бытовых и производственных условиях. Воздух нагнетается в ресивер благодаря возвратно-поступательным движениям. Они осуществляются в рабочем цилиндре.

Приборы такого типа обладают самой низкой производительностью. К тому же они сильно шумят. Однако такие устройства могут функционировать в пыльных помещениях и нагнетать высокое давление.

Такой компрессор рекомендуется выбирать для дома. Он позволяет получить слой сравнительно небольшого качества. Прибор имеет компактные размеры и невысокую стоимость.

Масляные

Это более продвинутый вариант компрессора. Он отличается невысоким уровнем шума и считается очень надежным. Для функционирования устройства необходимо достаточное количество масла, которое нужно периодически менять.

Такие устройства обладают более совершенной конструкцией и дополняются фильтрами, которые способствуют обезжириванию воздуха. Также в комплект включают термостаты, которые помогают определять температуру масла.

Важно! Если выбрать подходящий масляный компрессор, краскопульт поможет получить хороший профессиональный результат. Оборудование отличается стойкостью к износу.

Винтовые

Такие компрессоры отличаются высокой степенью надежности и продуктивности. Воздух попадает в ресивер при помощи вращения 2 роторов, которые плотно прилегают друг к другу.

Такое оборудование отличается высокой эффективностью и позволяет нагнетать много воздуха под повышенным давлением. Устройство способно функционировать десятки часов без перерывов, демонстрируя высокий КПД. Однако оно имеет очень высокую стоимость.

Винтовой компрессор считается самым эффективным

Системы с коаксиальным и ременным приводом

Компрессоры с коаксиальным приводом имеют вал электрического двигателя или внутреннего сгорания, который напрямую соединяется с поршневой группой. Эта разновидность устройств отличается высокими оборотами двигателя и множеством ходов поршней, которые проводятся за минуту. При этом в поршневой группе периодически стираются уплотнительные кольца, потому их нужно время от времени менять.

Более привлекательными считаются компрессоры, которые обладают ременным приводом. Валы двигателя и поршневой группы не соединяются напрямую. Крутящий момент передается через ременную передачу и шкивы. При работе системы выделяется много тепла. При этом двигатель сталкивается с бросками нагрузки. Это обусловлено необходимостью подачи воздуха с переменным давлением.

Обратите внимание! Единственным минусом устройства считается большой уровень шума. Это обусловлено постоянной работой двигателя на самых высоких оборотах.

Дополнительные элементы

Пистолет для покраски от компрессора легче будет применять, если в комплекте включены дополнительные детали. Их наличие необязательное, однако, они помогут получить лучший результат.

Пистолет для покраски от компрессора легче будет применять, если в комплекте включены дополнительные детали.

Редуктор для краскопульта

Небольшое приспособление, которое состоит из манометра и регулятора давления. Важно при работе знать, какое давление нужно для краскопульта, чтобы создать ровный слой. Поэтому наличие регулятора упрощает настройку. Есть механические и цифровые виды приспособления.

В новейших профессиональных устройствах редуктор может быть встроенным.

Манометр, который устанавливается в компрессоре, может показать лишь уровень давления при распылении. Требуется установка местоположения детали на входной части.

Важно при работе знать, какое давление нужно для краскопульта, чтобы создать ровный слой.

Влагоотделитель

Когда водоэмульсионная или другая краска должна наносится без мельчайших дефектов, то требуется исключить влажности в воздухе, она оставит кратеры на поверхности. Для этого необходим влагоотделитель, который ставится между рукоятью и конечной частью шланга от компрессора.

Есть небольшие устройства, и специальные станции. Вторые, конечно, дают лучший результат, полностью исключаю влагу и загрязнения из воздуха. Так эффект металлик на авто проще получить, выбрав подобное приспособление.

Когда водоэмульсионная или другая краска должна наносится без мельчайших дефектов, то требуется исключить влажности в воздухе, она оставит кратеры на поверхности.

Учимся красить машину: техника покраски, положение краскопульта, правила.

Когда вы берете в руки краскопульт, то у вас возникает вполне логичный вопрос: как его правильно держать? Краскопульт должен находиться точно под углом 90 градусов к окрашиваемой поверхности. Главное соблюдать это положение при покраске крупных деталей. Пренебрежение этого правила опасно появлением участков разного оттенка на поверхности, особенно при использовании краски «металлик». Наклонять краскопульт можно лишь при покраске торцов, арок, различных труднодоступных мест.

Какой лучше

Инструменты отличаются разным уровнем расхода, низкий расход отмечается у устройств типа LVLP. Кроме того различаются уровни давления, который необходим для нанесения краски. Какой же вариант требуется для определённой задачи, решают с учетом раствора, который будет использоваться.

Важен тип вязкого свойства краски. Также при покупке следует обратить внимание на вес, размер емкости для материала, прочность деталей, наличие дополнительных насадок, возможности регулировать режим работы.

Инструменты отличаются разным уровнем расхода, низкий расход отмечается у устройств типа LVLP.

Что такое компрессор

Стандартный компрессор представляет собой устройство, которое применяется для сжатия воздуха в ресивере и его последующее вытеснение под давлением. Прибор требуется для применения пневматических приспособлений. Обязательным элементом установки считается резервуар, который используется для хранения воздуха, и двигатель.

Важно! При выборе типа компрессора рекомендуется учитывать разновидность устройств, которые нагнетают воздух в баллон. Сегодня наиболее востребованными считаются поршневые и винтовые приспособления.

Настройки параметров инструмента перед использованием

Настройка краскопульта для начинающих один их сложных моментов, при первом использовании. Следует начать с теста деталей на целостность. В этом случае требуется наполнить устройство на три четверти, и включается двигатель.

После соединяется шланг к пистолету, смотрят на качество закрепления болтов и гаек. Когда убедились, что ЛКМ не протекает, работа происходит бесперебойно, то можно будет переходить непосредственно к окрашиванию основания.

Регулировать параметры работы инструмента нужно винтом регулятора. Винт, расположенный внизу пистолетной части, вращается. В одну сторону осуществляет увеличение объема воздушного потока, в другую уменьшение. Также регулируется уровень подачи материала.

Кручение винта почасовой стрелке приводит к получению круглой формы распыления, против часовой стрелки в форме эллипса.

Регулировать параметры работы инструмента нужно винтом регулятора.

Резюме

• При полной окраске кузова, окраске отдельных деталей и прочих значительных поверхностей, правильной настройкой краскопульта считается такая, при которой полностью открыты регуляторы воздушного потока, подачи краски и ширины факела, и при нажатом курке установлено рекомендованное давление на входе в краскопульт. При этом отпечаток факела должен быть максимально равномерным, без каких-либо изъянов и геометрических смещений.
• При частичной покраске, покраске небольших деталей и труднодоступных мест, ширину факела, подачу материала и входное давление можно варьировать исходя из ситуации. Главным критерием всегда остается правильность формы и равномерность отпечатка факела.
• Рекомендованное входное давление в зависимости от модели и производителя краскопульта варьируется в пределах: 3-4 атм для конвенциональных распылителей и 1,5-2,5 атм для HVLP и LVLP (RP, Trans Tech). Точные рекомендации смотрите в документации к краскопульту.
• Если рекомендованное входное давление неизвестно, оно подбирается опытным путем до получения максимально равномерного отпечатка факела (при полностью открытых всех регуляторах на корпусе краскопульта).
• Сопло краскопульта должно соответствовать вязкости распыляемого материала.

И не забывайте проделывать несложный «ритуал» настройки краскопульта перед началом любых окрасочных работ.

Какая функция воздушной головки

Воздушная головка отвечает за разбивание лакокрасочного материала на частички. Направляется воздушный поток к краске, формируется факел. Момент смешения воздуха с материалом происходит именно с помощью воздушной головки. Для этого в ней созданы специальные отверстия.

Воздушная головка отвечает за разбивание лакокрасочного материала на частички.

Выполнение работ

Перед покраской следует тщательно помыть авто, дать ему просохнуть. После этого осмотреть кузов для выявления вмятин, дефектов покраски, царапин, ржавчины. Все проблемные места обработать соответствующим способом: вмятины выровнять с помощью ударов молотка изнутри, зачистить до металла очаги коррозии. После этого нанести антикоррозионный грунт и дождаться его высыхания.

Для подготовительных работ понадобятся следующие материалы:

• шпатлевка со стекловолокном;
• универсальная;
• финишная шпатлевка;
• наждачная бумага №60, №120, №240;
• мокрая наждачка №600;
• двухкомпонентная грунтовка.

Подготовка проводится в следующей последовательности:

1. Большие вмятины, прогнившие места заделываются шпатлевкой со стекловолокном, которая после высыхания затирается наждачной бумагой №60.
2. Сверху накладывается универсальная и финишная шпатлевка. После ее затвердения с помощью более мелкой наждачной бумаги №120 выровнять поверхность.
3. Двухкомпонентная грунтовка наносится на зашпатлеванные области с помощью пульверизатора. После высыхания поверхность затирается наждачкой № 240 до идеального состояния.
4. На последнем этапе мокрой наждачной бумагой №600 обрабатывается вся площадь под покраску, поверхность обезжиривается.
5. С помощью специального скотча, газет, пленки закрываются молдинги, резиновые части, стекла.

Для доведения краски до нужной консистенции нужно развести ее растворителем № 650.

Краска наносится с помощью плавных возвратно-поступательных движений перпендикулярно рабочей поверхности с расстояния 15-25 см. Во время перерывов рекомендуется промывать краскопульт растворителем.

При использовании кислородного баллона важно правильно отрегулировать давление кислорода, подачу краски и форму факела

Каким должен быть размер факела

До того, как настроить краскопульт, нужно понять, какой размер факела необходим. Ориентиром служит зона обрабатываемой поверхности. Когда требуется создать узкую полосу из цвета, то нужно сделать небольшой факел.

Когда красить будут одним цветом полностью поверхность, то выбирают наибольшую ширину.

До того, как настроить краскопульт, нужно понять, какой размер факела необходим.

Советы по эксплуатации краскопультов и уходу за ними

• Чтобы не возникало проблем в работе и настройке, после каждой покраски инструмент нужно промывать
• Вентиляционное отверстие бачка должно быть очищено сразу же после окончания работы. Достаточно незначительной, мелкой засоренности, чтобы подача краски стала прерывистой и неравномерной.
• Хранить краскопульт нужно в сухом месте. Перед помещением на длительное хранение нужно разобрать устройство, вымыть и прочистить все отдельные детали.
• Пистолет нельзя чистить металлическими приборами. Это может привести к повреждению пневматической головки или сопла.
• Пистолет нельзя погружать в растворитель полностью

Настройка входного давления

Устройство, к которому прилагается официальная инструкция, работает с учетом дозволенной нормы давления. Лучший результат получается, когда на входе установлен регулятор и манометр. Важно смонтировать его ближе к рукояти, тогда результат показаний будет более точным.

Устройство, к которому прилагается официальная инструкция, работает с учетом дозволенной нормы давления.

Настройка входного давления с помощью манометра-регулятора

Регулятор-манометр помогает точно настроить уровень давления, тогда процесс подачи краски будет правильным. Параметр важен, иначе слой будет наноситься неравномерно, а расход краски повысится. Лучшая точность получается при схеме, когда деталь ставится на входе.

Регулятор-манометр помогает точно настроить уровень давления, тогда процесс подачи краски будет правильным.

Если пистолет оборудован встроенным манометром

Когда данная деталь встроена в краскопульт, то действует следующим образом:

1. Винт, отвечающий за подачу воздушного потока, откручивается до конца.
2. Винт, отвечающий за форму и размер факела, тоже откручивается.
3. Нажимают на курок, когда винты выкручены, продвигается воздух.
4. На манометре устанавливается необходимый уровень давления.

На манометре устанавливается необходимый уровень давления.

Если манометр без регулятора

Бывают устройства, где не установлен винт для регулировки, а манометр есть. Тогда винт для воздушного потока откручивается полностью, винт факела тоже открывается максимально. Производят нажатие на курок, чтобы пошел воздух в пистолет. Уровень давление меняется с помощью редуктора, расположенного на выходе компрессора. Результат смотрят на манометре.

Винт для воздушного потока откручивается полностью, винт факела тоже открывается максимально.

Если манометра нет вообще. Наименее точный способ

Когда деталь отсутствует, как настроить краскопульт для покраски. Регулировка осуществляется с помощью редуктора компрессора, учитываются потери магистрального давления:

1. Выкручивается отсек подачи воздуха.
2. Открывается отсек для факела.
3. Нажимают на курок.
4. Не забывая потерю магистрального давления, используют редуктор на компрессоре, ставится нужный параметр. Ставится уровень выше на 0.6бар, от указанного, когда используется 10-метровый шланг с показателем диаметра в 9 мм. Для получения лучшей точности, учитывается, сколько фильтров есть в устройстве.

Регулировка осуществляется с помощью редуктора компрессора, учитываются потери магистрального давления.

Система окрасочного пистолета

В зависимости от величины давления сжатого воздуха на входе в краскопульт и на воздушной головке (на выходе), все окрасочные пистолеты можно разделить на три основные группы:

• конвенциональные (высокое давление);
• HVLP (High Volume Low Pressure — большой объем воздуха и низкое давление);
• LVLP (Low Volume Low Pressure — низкий объем воздуха и низкое давление).

Различные типы окрасочных пистолетов внешне выглядят практически одинаково. «Изюминка» скрыта внутри конструкции

На сегодняшний день самыми прогрессивными, экономичными и удовлетворяющими экологическим нормам являются последние два типа распылителей. Как видно из названия, они характеризуются низким рабочим давлением: если обычные конвенциональные пистолеты распыляют материал при высоком давлении (примерно 3-4 бар), то пистолеты систем HVLP и LVLP — при низком (примерно 0,7-1,2 бар).

Что это дает? Главное преимущество — высокий коэффициент переноса краски. При малом давлении меньше краски превращается в бесполезный туман вокруг детали (так называемый overspray, «перепыл»), и больше переносится на окрашиваемую поверхность. У краскопультов низкого давления коэффициент переноса достигает 65-70% (по сравнению с 30-45% у конвенциональных распылителей). Учитывая, что краски типа металлик и перламутр недешевы, можно подсчитать, сколько денег сохранит для вас такой краскопульт.

Наиболее точно измерить давление на выходе можно с помощью специальной тестовой воздушной головки с двумя манометрами.

Для настройки и контроля давления пистолета HVLP SATA выпускает тестовую головку с двумя манометрами

К сожалению, такие насадки в комплекте с пистолетом не идут, поэтому указанная величина контролируется косвенно, по параметру давления на входе в краскопульт. С регулировки этого параметра мы и будем начинать настройку краскопульта.

Правила использования краскопульта

Чтобы не возникло проблем при покраске, следует не забывать о важных правилах работы. Профессионалы отмечают следующие нюансы:

• Внутренние работы требуется создания хорошей вентиляции;
• При наружной работе инструментом пользуются без прямого попадания солнечных лучей;
• Составы для автомобилей отличаются взрывоопасным свойством, поэтому требует аккуратности от мастера;
• Разбавление раствора осуществляется строго по инструкции.

При наружной работе инструментом пользуются без прямого попадания солнечных лучей.

Покраска торцов и внутренних частей детали

Для покраски торцов и внутренних частей детали нужно пользоваться несколькими правилами.Например, нужно покрасить переднее левое крыло. Сначала прокрашиваем торцы, начиная сверху в месте крепления болтов, переходим к передней части, в месте крепления фары, потом колесные арки и нижние торцы, и в конце-боковой торец возле двери. Ну а теперь красим лицевую часть крыла. Эта последовательность позволит не допустить напыл на лицевой части окрашиваемой детали. В общем при покраске любой детали сначала красят торцы, а после лицевую часть, тогда напыл на лицевой части исключен.

Настройка и применение краскопульта

Схема использования инструмента заключается в настройки оборудования. Проводят регулировку, когда емкость для краски наполнена, и крышка герметично закрыта. Действует следующим образом:

1. Регулируется воздушный и лакокрасочный поток, устройство ставится вертикально с направлением на бумагу.
2. Нажимается курок и удерживается до появления потеков.
3. После можно будет двигать инструмент, чтобы понять, какое расстояние от поверхности и скорость нужны для равномерной покраски.

Далее можно будет красить подготовленную поверхность.

Проводят регулировку, когда емкость для краски наполнена, и крышка герметично закрыта.

Варианты оборудования для различных сфер деятельности

Сегодня существует много видов оборудования, которое подходит для разных видов деятельности. При этом рекомендуется ориентироваться на такие советы:

• Для использования в бытовых условиях время от времени можно применять поршневой масляный компрессор. Сейчас в продаже представлено много готовых станций, которые подают давление до 8 бар. Такие наборы включают ресивер, объем которого составляет 6-100 л. Специалисты советуют использовать емкость минимум 50 л. Такие приспособления могут функционировать по 20 минут каждый час.
• Полупрофессиональные компрессорные станции имеют в основе масляные поршневые компрессоры, которые обладают коаксиальным или ременным приводом. В их комплект входит ресивер объемом минимум 50 л. Приспособления тоже не могут использоваться постоянно. Однако эффективные параметры работы составляют до 40 минут в течение каждого часа. Средние показатели давления достигают 16 бар.
• Промышленное оборудование, которое относится к профессиональной категории, не имеет четких параметров. Его типичной чертой считаются внушительные размеры ресиверов. Они достигают 1 кубического метра. Такие станции могут отличаться непрерывной работой. При этом можно купить устройства, которые подходят под любые потребности.

Для разовых гаражных работ можно собрать компрессор своими руками. Для этого рекомендуется купить уловители масла и влаги, реле давления. Также необходимо подготовить пустой газовый баллон. При этом в качестве нагнетателя допустимо использовать компрессор из холодильника. Такие элементы помогут получить поршневой масляный прибор.

Для несложных разовых работ устройство можно собрать своими руками

Компрессоры для краскопульта отличаются по конструктивным особенностям и могут использоваться для решения разных задач. Это позволяет каждому пользователю выбрать оптимальный вариант с учетом своих потребностей. Специалисты советуют учитывать соотношение цены и качества.

Как настроить краскопульт – основные нюансы

При настройке важно получить нужный уровень давление, необходимый параметр указывается производителем на упаковке. Краска также должна быть доведена до нужной степени вязкости. Обязательно проверяется целостность всех деталей, чтобы исключить протечки.

При настройке важно получить нужный уровень давление, необходимый параметр указывается производителем на упаковке.

Системы краскопультов для окраски ТС

Кроме того, современный электрический краскопульт для покраски автомобиля, какой бы фирмой он не выпускался, можно причислить к одной из групп в соответствии с рабочим давлением и объемом воздуха в электроинструменте. Согласно данной классификации, существуют следующие системы краскопультов:

• HTE – эффективность передачи очень высокая;
• MP и RP – соответственно, среднее и пониженное давление;
• HVLP – малое давление и высокий объем;
• HP – высокое давление;
• LVMP и LVLP – среднее и низкое давление при низком объеме.

Отвечая на вопрос о том, какой электрический краскопульт лучше всех, многие автолюбители говорят, что следует приобретать устройства с распыляющей системой НР. Она дает возможность выполнять покраску машины (например, покраску пластиковых деталей кузова) максимально быстро. При этом лакокрасочные составы наносятся на авто по-настоящему равномерно за счет широкого факела, обеспечиваемого НР-аппаратами. Мы же советуем вам самостоятельно подобрать качественное оборудование для покраски своей «ласточки» – надежный и функциональный краскопульт электрический (профессиональный или для любительских работ), который выполнит все задачи, возложенные на него.

Проблемы и их решение

Любое оборудование может со временем выйти из строя, причиной могут быть износ деталей и другие. Часть поломок можно устранить без особых проблем. Ниже будут рассмотрены частые проблемы.

Любое оборудование может со временем выйти из строя, причиной могут быть износ деталей и другие.

Пистолет не красит

Есть три варианта, когда можно будет использовать краскопульт по назначению при данной ошибке:

• Воздух подается с низким давлением, достаточно лишь провести настройку компрессора;
• Сопло либо игла загрязнились, пока данные детали не будут сняты и очищены, поток краски не откроется;
• Сломаны игла и сопло, их следует поменять на новые.

Сопло либо игла загрязнились, пока данные детали не будут сняты и очищены, поток краски не откроется.

Краскораспылитель плюется

Данный тип поломки может быть вызван нижеописанными проблемами:

• Ослабление воздушной головки, которую следует затянуть;
• Давление и вязкость материала не подходящие, нужно подвести показатели в норму;
• Слишком густая краска, она разводится;
• На емкости с материалом засорился сапун, который необходимо прочистить;
• Давление понизилось, нужно привести его к нужному показателю.

Слишком густая краска, она разводится.

Факел смещается в сторону

Возможно, на воздушной головке загрязнилось отверстие сбоку, которое требуется хорошо прочистить. Либо обнаруживается повреждение на отверстиях, тогда устанавливаются новые детали.

Возможно, на воздушной головке загрязнилось отверстие сбоку, которое требуется хорошо прочистить.

Пневматический пульверизатор может создать красивый слой на разных поверхностях. Отличается ровностью распределения краски, но важно правильно настроить его перед работой. Для этого важно изучить правила работы, которые были описаны выше.

Выбор сопла

Настройка оптимальной работы краскопульта не основывается на одних только регуляторах. Немаловажной частью данного процесса, является выбор правильного сопла, способного пропускать через себя материалы определенной вязкости. Чем больше диаметр центрального отверстия сопла, тем более густую смесь через него можно подавать. Если Вы хотите разобраться, как настроить пулевизатор для покраски высокого качества, уделять внимание данной детали определенно стоит.

Определить, какой размер дюзы необходим для распыления лакокрасочного материала, можно из информации, указанной на его емкости. Практически каждый, более-менее крупный производитель ЛКМ, указывает требуемый диаметр сопла в миллиметрах с десятыми долями (1.4, 1.5, 2.0, 3.0 и т.д.). Среди самых распространенных типов покрытия, распыляемого краскопультом, можно выделить:

• «Металлик» и другие базовые эмали – 1.4 мм
• Грунты -1.4 мм
• Бесцветные лаки – 1.5 мм
• Эпоксидные грунты – 1.8 мм
• Жидкие шпаклевки – 2.5 мм

Размеры отверстия дюзы, влияют на объем распыления и толщину получаемого слоя. Если диаметр отверстия меньше требуемого, ЛКМ будет поступать с трудом и скорость покраски значительно упадет. Когда сопло, наоборот, превышает требуемые размеры, краска подается в обильных количествах, образуя подтеки или заставляя ускорять темп работы (в таких ситуациях можно выйти из положения, подкрутив подачу материала). Выбор сопла может исходить из «стиля» работы мастера. Одни предпочитают делать тонкий слой, а другие любят конкретно заливать деталь смесью. Если Вы только новичок, лучше использовать средние размеры сопел, рекомендуемые изготовителем краски.

Регулируем подачу лакокрасочных материалов

При полной покраске кузова авто или же отдельных его деталей, лучшим решением будет полностью открыть регулятор подачи краски. В случаях частичной обработки поверхности или работы с труднодоступными областями деталей можно корректировать подачу материала согласно выставленных вами требований.

Учтите, что при максимально открученном регуляторе краски будет минимальный износ сопла и иглы покрасочного пистолета

Качество распыления

Распылитель ведут вдоль тестового листа с одинаковой скоростью. О качестве распыления свидетельствует расположение капель в полученной полосе. Не стоит пытаться достичь появления небольших частиц равного размера. Форма капель зависит от давления воздуха и типа пигмента.

Появление маленьких частиц в отпечатке считается нормальным. Размер капель может уменьшаться по направлению к периферии пятна.

Как настроить для покраски авто под металлик и лак

Регулировка краскопульта для покраски автомобиля не отличается от общих принципов. Гораздо важнее выбрать краскопульт в соответствии с видом покраски – под металлик или в лак? В первом случае размер сопла должен составлять 1,2-1,3 мм, во втором – 1,4-1,6 мм. Конечно, перед нанесением нового материала поверхность кузова должна быть выровнена и избавлена от остатков старого покрытия.

1. Скорость покраски в оптимальном режиме составляет 3-4 см в секунду: отклонять от этой цифры в любую сторону не рекомендуется. Держать краскопульт нужно строго вертикально, перемещать не рывками, а плавно.
2. Важно придерживаться одинакового расстояния при распылении! Об оптимальных цифрах было сказано выше, диапазон 20-30 см почти всегда верен.
3. Отклонять устройство в сторону не рекомендуется: если рука устала, лучше отдохнуть. Конечно, минимальные колебания будут, но при сильном искажении это приведет к неравномерному распределению.
4. Первый слой наносится горизонтально, второй – вертикально. Полосы должны смещаться на 3-6 см, между слоями должно быть полное высыхание, никакой адгезии!
5. При напылении на края не нужно беречь краску, отклоняя устройство от вертикального положения. Лучше израсходовать немного излишка, чем получить плохой результат.

Важно, чтобы факел имел овальную форму и не превышал 30 см в ширину. В противном случае нанесение будет неоднородным, с подтеками и шелушением по краям.

Настройка краскопульта для начинающих может показаться сложной, если не придерживаться определенной схемы действий. Для правильной работы обязательно понадобится лист для пробных распылений и приспособление с нужным размером сопла и факела. Выбор конкретного устройства диктуется площадью работы и степенью вязкости.

Равномерность распределения краски

Сопло или сам инструмент поворачивают так, чтобы получался горизонтальный отпечаток облака. Курок нажимают и удерживают, пока пятно не начнет растекаться по поверхности. Отслеживая характер течения краски и изменение расстояния между потеками, делают выводы о качестве распыления. Лакокрасочный материал должен наноситься равномерно или с незначительным затемнением в центре пятна.

Электрический или пневматический

Если почитать форум, изучить отзывы, пообщаться с профессиональными малярами и просто сопоставить характеристики, вы легко придете к выводу касательно пневматических и электрических устройств для покраски машин.

Даже планируя купить недорогой бюджетный и инструмент для покраски своими руками, отдавайте предпочтение пневматическому устройству. Да, электрический пульт работает без компрессора, не нужно большое количество комплектующих. Но его актуально брать только в том случае, если нужно локально закрасить небольшие повреждения, где не страшно получить покрытие более низкого качества. Они компактные, быстро готовятся к работе, но для полноценного окрашивания не подходят.

Если планируются серьезные лакокрасочные работы, вам нужен исключительно пневматический краскопульт. Мини инструмент электрического типа не позволит качественно обновить лакокрасочный слой вашей машины.

Регулировка подачи воздуха на краскопульте

Грамотная настройка приспособления подразумевает несколько процедур:

• подготовка красящего состава;
• выставление нужной дозировки подачи краски (при необходимости);
• регулирование подачи воздуха.

https://youtube.com/watch?v=lwIfCO9sJAE

Третий пункт отличается большей трудоемкостью.

Начинают производить регулирование давления краски после всех предварительных работ с красящим составом. Для экспериментов потребуется лист ватмана или бумаги формата А3 и выше. Его закрепляют на стене. Это все потребуется исключительно для осуществления регулировки и во время дальнейших работ не будет востребовано.

После этого в краскопульт наливают приготовленную красящую жидкость и выполняют предварительное распыление на приколотый к стене лист ватмана. Настройки давления корректируют до тех пор, пока экспериментальная поверхность не покроется равномерно тонким слоем и на ней не будет потеков.

Очень сложно подобрать идеальное давление без предварительных проб, так как необходимая величина подбирается из ряда параметров: сорт красящего состава, его вязкость, модификация краскопульта.

Поэтому установку необходимого давления выполняют именно путем проб – посредством равностепенной подачи воздуха и оценки покрытых поверхностей. Когда не происходит выделение краски в виде мелкой пыли, но при этом на лист ватмана ложатся капли разной градации, имеет смысл добавить воздуха. Когда форма факела принимает форму восьмерки на поверхности, это сигнализирует о переизбытке подачи воздуха и повышенном давлении.

Схема регулировки факела краскопульта.

Задачей проб выступает нахождение такой величины давления, при которой факел примет вытянутую фигуру без вкраплений и плевков. Следят, чтобы покрытие ложилось одинаково на всем диапазоне отпечатка факела. Если это так, то регулировку считают завершенной и переходят к работам с кузовом.

Вся суть регулирования воздушной подачи всегда одинакова при любом способе:

• регулирование посредством механизма на краскопульте;
• опробирование посредством съемного регулятора, идущим в комплекте с устройством, а при работе надеваемом на его ручку;
• регулирование воздушной подачи на ресивере там, где к нему подсоединен шланг.

Пробуя самостоятельно, вполне возможно разобраться с воздушной регулировкой и подобрать соответствующую величину давления для покраски автомобиля. Процедура эта не в такой степени сложная, если проводить ее сравнение с моментом подготовки авто к покраске. Уже половина успехов – приготовленный по всем правилам лакокрасочный состав, рабочая поверхность и выровненное давление.

На данный момент эффективные краскопульты, облегчающие регулировку давления, и выбор соответствующего факела, ввиду своей дороговизны, доступны не для широких масс населения.

https://youtube.com/watch?v=bKTvCNq2IvE

Автовладелец, приобретая краскопульт для личного пользования, рассчитывает пользоваться им не чаще, чем раз в три года, а то и все 5. Поэтому для многих выгоднее становится обеспечить машине СТО, чем вкладывать в один прибор с низким коэффициентом использования не одну тысячу долларов.

Потому используйте приспособления среднего класса, имеющиеся на каждом автобазаре. Можно пройти ознакомительный экскурс (изучая инструкцию и опираясь на рекомендации «знатоков») в отношении выбора компрессора и ресивера (когда компрессор не встроенный). До переноса работ на авто нужно потренироваться и провести не один эксперимент на приготовленной для опытов поверхности.

Некоторые владельцы авто выбирают пользование самодельными устройствами вместо приобретения модели, произведенной в заводских условиях. Такое возможно только тогда, когда человек осведомлен о тонкостях работы ресивера и компрессора, свойствах красящих составов и других моментах.

https://youtube.com/watch?v=Q5-lAvHPZYI