Обзор клеев для лобовых стекол автомобилей и рекомендации по ремонту

Часто на дорогах возникают ситуации из-за которых вклейка лобовых стекол становится необходимостью.

Одна из них — нарушение целостности, при котором остекление теряет прочностные характеристики — это сколы и трещины. Камешки и вылетевшие шипы из зимних колес приводят к сколам, а трещины из них растут уже из-за температурных или механических напряжений в толще стекла.

Из-за непрофессионального автосервиса лобовое стекло может отклеиться. Это приводит к протеканию воды в салон. Бывает, что мастер с многолетним опытом не застрахован от подобных случаев. Даже скрупулезно соблюдая технологию можно применить клей, у которого был нарушен температурный режим хранения и он потерял свои свойства.

Разновидности автомобильного клея

Состав, применяемый для вклейки лобовых стекол, называется клей герметик. Для нанесения применяют специальный инструмент — ручной или электрический пистолет для герметика, так как усилие нужно приложить выше среднего. При замене может потребоваться клей для зеркала заднего вида, если новое стекло не было оборудовано крепежем. Тогда со снятого окна отделяют крепление и с помощью клея, который еще называют «зеркальный», переклеивают на новое.

И если задать в автомагазине продавцу вопрос «Чем приклеить зеркало?», то нужно уточнить какое именно. Потому что боковое зеркало можно прикрепить с помощью клея герметика, а внутреннее только специальным клеем для зеркал.

Клей для ремонта стекол еще называют полимером. Его состав позволяет застывать при ультрафиолетовом облучении.

Топ 6 лучших клей-герметиков

Ниже представлены наиболее популярные и проверенные клей-герметики среди специалистов автомастерской и по мнению автовладельцев. Огромный выбор подобной продукции приводит к затруднению в выборе правильного состава неспециалистами в этой сфере. Однако следуя рекомендациям можно избежать большинства проблем. В этот ТОП попали герметики действительно заслуживающие внимания.

Клей для ветрового стекла 3M PU 590

Отличный полиуретановый герметик для стекол от известных американских производителей. Отличительной особенностью является то, что он способен выдерживать длительное воздействие температуры около 100 °С. Помимо этого он имеет еще ряд преимуществ, а именно:

• универсальность – подходит для склеивания практических всех поверхностей в различных комбинациях;
• быстрое время полимеризации состава – порядка 40 минут;
• устойчив к воздействиям агрессивных веществ;
• полная влагонепроницаемость;
• невосприимчивость к ультрафиолетовым лучам.

Распространяется в тубах объемом 300 и 600 мл. После полного высыхания состава, место стыка и сам клей можно окрашивать вместе с поверхностью. Стоимость такого клей-герметика 450 рублей за 300 мл.

Герметик для стекла DoneDeal DD6870

Также относится к продукции американского производства. Полностью прозрачный состав на основе низкомолекулярного каучука, готов к применению. Отличается высокой прочностью места склейки и гарантированной герметичностью соединительных швов. Помимо этого к основным преимуществам клей-герметика относится:

• высокая скорость высыхания (не более 145 минут до полного застывания);
• широкий рабочий температурный диапазон – от -60 С до +260 °С;
• полная влагонепроницаемость;
• устойчив к воздействию агрессивной среды и жидкостям;
• после высыхания имеет достаточную эластичность и остается полностью прозрачным.

Этот отличный клей-герметик широко известен среди российских автовладельцев. Не имеет неприятного запаха и считается прекрасным средством для вклейки и ремонта автомобильной оптики. Чаще распространяется упаковкой в виде тубы объёмом 85 миллилитров, средняя стоимость около 300 рублей. Такой емкости достаточно, чтобы восстановить две повреждённых фары.

Клей для лобового стекла Abro WS 904

Очень необычный клей для стекол, распространяется в форме ленты свернутой в рулон. Состав чрезвычайно высокого качества, быстро полимеризируется и обеспечивает надежный стык. В общем отлично подходит для склейки любых стеклянных поверхностей. При работе не липнет к рукам и хорошо держит приданную ему форму. Не имеет запаха при использовании и после высыхания.

Перед применением необходимо феном разогреть клеевой состав и нанести его на обезжиренную поверхность. Затем плотно сжать соединяемые элементы. Один рулон обойдется примерно в 500 рублей.

Клей для ветрового стекла TEROSON Terostat 9220

Однокомпонентный клеевой состав создан на основе MS-полимеров. Контактируя с воздухом быстро поляризуется и образует эластичную прослойку устойчивую к вибрациям кузова. Не разрушается и не теряет своих свойств под воздействием ультрафиолета.

Можно применять даже на окрашенных частях автомобиля, так как герметик прекрасно фиксируется и на гладких поверхностях. Выпускается в двух фасовках тубами по 80 мл и баллонами по 310 мл. Что позволяет каждому выбрать необходимое количество клея.

Преимущества клей-герметика TEROSON Terostat:

• удобная фасовка;
• малозаметный цвет клеевого состава;
• подходит для наружных и внутренних работ;
• хорошая упругость.

Герметик обеспечивает отличную адгезию поверхностей, что обеспечивает надежное крепление деталей даже без применения обычных крепежных элементов (заклепок, шурупов и т.д.). Подходит для склеивания металла, пластмассы, стекла, бумаги, фанеры и т.п. Отлично подойдет для вклейки лобового стекла.

Liqui Moly Liquifast 1400 клей для лобового стекла

Отличный вариант от немецкого производителя для вклеивания ветрового стекла автомобилей и другой техники. Клеевой состав фасуется в тубы по 310 мл имеет пластиковый носик в виде форсунки для удобства использования.

Наделен рядом преимуществ, а именно:

• хорошая вязкость;
• быстрая полимеризация;
• состав готов к использованию;
• отличное немецкое качество.

Герметик начинает застывать при контакте с воздухом или влагой. Набирает достаточную прочность через 2 – 4 часа после нанесения. Полностью высыхает за сутки. Оптимальная температура для работы с клеем от 5 до 25 °С. Средняя стоимость за тубу 900 рублей.

Герметик Dow Corning 7091

Силиконовый однокомпонентный состав отлично подходит для склеивания и герметизации пластиковых и стеклянных поверхностей. Также возможно применение для соединения стекла с металлом. У герметика высокая прочность и эластичность. После застывания достаточно пластичен и устойчив к перепадам температуры.

Распространяется продукция упакованной в ёмкости трех разных цветов с соответствующим объемом. Имеет небольшое время полимеризации, не токсичен и практически без запаха.

Грунтовка склеиваемой поверхности не обязательна. Цена на тубу небольшого объема (310 мл) составит примерно 800 рублей. Также распространяется в больших объёмах для коммерческого использования по 20 и 250 л. Считается лучшим клей-герметиком для фар на силиконовой основе.

Правила выбора клея для ремонта стекол

Стекольный клей имеет разную вязкость, следовательно, и разную прочность.

Низкая вязкость необходима для лучшего затекания в кончики лучей сколов и остановки трещин без сверления. Но прочность склеивания немного ниже.

Полимер со средней вязкостью универсален. С ним можно и скол отремонтировать и трещину заполнить. И прочность будет на хорошем уровне. Самый густой клей применяется для заполнения больших выбоин. При грамотном нанесении и последующей полировке скол после ремонта трудно заметить, если не знать его местонахождение.

Оптическая прозрачность составов близка светопроницаемости стекла, но некоторые производители выпускают полимеры с зеленоватым оттенком для точного соответствия распространенному цвету остекления автомобилей.

Как убрать старый клей

Перед тем как начинать установку нового стекла или склеивание поврежденных частей, следует удалить остатки старого клея. Сделать это можно несколькими способами:

1. Разогреть феном. При воздействии высокой температуры состав размягчается и его можно счистить шпателем.
2. Старый клей можно снять ножом, однако при таком способе существует риск поцарапать кузов авто.
3. Нанести растворитель (уайт-спирит, солярку и т.п.), дождаться размягчения и счистить.

При работе с электроприборами и растворителями не забывайте о технике безопасности.

Ремонт скола

В мастерской по ремонту тонким сверлом с фрезой на конце проходят место скола, стараясь не углубляться до пленки между стеклами триплекса. Через отверстие клею легче заполнять полости. Применяя инжектор, создают давление и разряжение для качественного затекания полимера. Затем под лампой происходит полимеризация или сушка. Остатки клея срезают специальным мягким лезвием, чтобы не поцарапать стекло.

Ремонтируемое стекло сохнет столько, сколько нужно времени для каждого вида повреждения. Если скол небольшой, то достаточно и десяти минут, а при сложном ремонте время высыхания клея может затянуться и на полчаса.

Ремонт стекла будет качественным и быстрым, если не затягивать с посещением мастерской. Вода и омывающая жидкость попадая внутрь повреждения занесут грязь и оставят свой след навсегда.

Нужно заклеивать место повреждения прозрачным скотчем снаружи. Это не даст грязи доступ, и немного отложит визит к мастеру. А если скол находится ближе 15-ти сантиметров от кромки, то нужно искать ближайший сервис по ремонту. Иначе он перерастет в трещину из-за напряжений вклеенного стекла, возникающих вследствие кручения кузова.

Виды клеев по назначению

Клеи для автостекол различаются в зависимости от сферы использования. Выбирать в каждом конкретном случае надо именно подходящее средство, ведь клеи для установки стекол по свойствам отличаются от составов для заделывания трещин. Ниже описаны две группы таких средств.

Для монтажа стекол

Эти клеи используются именно для установки лобового стекла при его полной замене. Монтажные составы с успехом заменили резиновые прокладки для крепления статичных стекол. Они повышают прочность, герметичность стыка. После приклеивания стекла снижается риск его вылета при ДТП, усиливается жесткость кузова.

Для устранения дефектов на стеклах

Подобные средства называют ремонтными или оптическими. После отверждения их основным достоинством является идентичность оптических свойств шва аналогичным качествам самого стекла. Проще говоря, хорошие клеи остаются кристально прозрачными после полимеризации.

Оптические клеи обладают высокой текучестью, что позволяет им проникать даже в мелкие трещинки, они стойки к действию воды и ультрафиолета. Обычно ремонтные клеи реализуются в составе комплекта для самостоятельной работы, который дополнительно включает:

• прозрачную пленку;
• металлическую иглу;
• дозатор;
• рамку на присосках;
• лезвие.

С помощью такого ремкомплекта можно без труда провести устранение дефектов и сколов в домашних условиях, соблюдая инструкцию.

Ремонт трещины

Чтобы устранить трещину, мастер должен выяснить наличие остаточного напряжения и снять его через искусственный скол на конце или залить кончик клеем для ремонта трещин с самой высокой текучестью и высушить с помощью лампы. Затем отремонтировать скол, ставший причиной и заполнить трещину по всей длине полимером со средней вязкостью.

Закрыть специальной пленкой полимер снаружи и высушить ультрафиолетом. Зачистить место ремонта.

Качественный стекольный клей гарантированно скрепит края трещины и визуально скроет ее из поля зрения.

Если нет опыта в ремонте стекол, то браться за это в целях экономии не стоит. Ведь если не получится, то даже профессионал не исправит последствия. Клей затвердеет и новый состав уже не проникнет во все полости. Проводя ремонт своими руками нужно понимать риски, которые могут привести к некачественному результату и последующей замене автостекла.

Расчет расхода герметика

Как правило, для крепления лобового стекла легкового автомобиля достаточно 300 мл, для внедорожников или грузовых машин может понадобиться около 600 мл состава. Начинающим рекомендуется покупать герметик с запасом на случай ошибок при использовании.

Работа с автомобильным клеем проста, она не подразумевает наличия особых познаний, но потребует определенной практики. Если нужно, то можно приобрести герметик для вклеивания стекол и выполнить все работы своими руками — так выйдет сэкономить и не потерять в качестве.

Герметики для замены стекол

Составы для вклейки стекол на основе полимеров различаются по (не путать со сроками полного высыхания клея), степени прочности и адгезии. Клей герметик имеет четко обозначенный диапазон температур хранения, применения и эксплуатации. Время застывания варьируется от 2-х до 8-и часов. Полимеризация происходит от края к центру нанесенного клея, поэтому после вклейки стекла в течение суток автомойку посещать нежелательно.

Этот герметик применяется также для крепления молдингов, вклеивания боковых и задних стекол и легких пластиковых накладок на кузов автомобиля.

Основные ошибки при вклейке стекол

Неопытные мастера допускают много ошибок при проклейке. Из них самые часто допускаемые такие:

• Неправильная клеящая смесь. Для проклейки подойдет только клей герметик для вклейки стекол. Он разработан специально для этих целей, а значит только он надежно и надолго закрепит стекло.
• Недостаточно тщательная очистка выемок. Металл кузова, с которым будет скрепляться лобовое, должен быть хорошо зачищен, иначе есть риск ухудшения адгезии.
• Слишком быстрое введение авто в эксплуатацию. На инструкции к клеям производители указывают, как много времени нужно им для застывания. Этот срок минимальный, а значит, автомобиль лучше не трогать даже немного дольше указанного времени.
• Отказ от праймеров. Часто клея уже идут в комплекте с праймерами. Их функция состоит в ограничении прямого контакта клея и металла. Однако есть составы и без них. Внимательно изучите инструкцию: если производитель указывает на важность этого средства, его надо докупить отдельно.

Чтобы наглядно сориентироваться в принципах проклейки, советуем посмотреть видео:

Вклейка стекла

Проведя несложный финансовый расчет можно понять, стоит ли ремонтировать сколы и трещины или сразу переклеивать стекло. Но, принимая решение, нужно быть уверенным в мастере и применяемом клее.

1. Старое стекло срезать специальной струной или угловым ножом. Затем зачистить рамку кузова от остатков герметика и нанести праймер на оголенный металл. Так как клей будет соприкасаться с железом, то адгезия будет слабеть и стекло начнет отходить от кузова и протекать. А праймер выступает связующим звеном между герметиком и металлической поверхностью.
2. Хорошо обезжирить край и нанести герметик для вклейки стекла.
3. Установить стекло на место и закрепить от сдвигов с помощью бумажного скотча.
4. Обязательно выдержать время для застывания состава.

Ведь вклеенное стекло несет на себе определенную нагрузку от деформаций и вибрации автомобиля. А передает эти нагрузки слой клея между стеклом и кузовом. Можно только представлять, что выдерживает лобовое стекло и клей при диагональном вывешивании колес бюджетного авто, когда даже пластик в салоне начинает поскрипывать от кручения кузова.

Нагрузки передаются неравномерно по площади остекления, но максимально приходятся на периметр. Находящийся на краю стекла скол перерастает в трещину с долей вероятности 95%. И если с помощью набора для ремонта автостекол скол еще возможно починить своими руками, то трещину уже вряд ли.

Для профессионального ремонта и замены стекла необходим специальный инструмент, а именно:

• гравер или мини-дрель;
• мост с инжектором;
• ультрафиолетовая лампа;
• скребок с мягким лезвием;
• струна или угловой нож для срезки стекла;
• пистолет для герметика;
• аппликатор для нанесения праймера.

Как использовать клей-герметик

Прежде чем начинать установку нового лобового стекла важно изучить инструкцию прилагаемую к клеевому составу.

Там указаны основные правила работ:

1. Первым делом по кромке нового стекла наносится слой праймер-грунта. Затем необходимо дать ему полностью высохнуть. После нанести специальный активатор грунтовки.
2. Герметик наносится на подготовленную поверхность с помощью дозатора. После стекло хорошо придавливается и фиксируется посредством малярного скотча к кузову авто.
3. Клейкая лента крепится к обезжиренной поверхности стекла и металла.
4. После чего хорошо придавить по всей приклеиваемой поверхности.

Работая при пониженных температурах материалы необходимо прогреть феном до 20 – 25 °С. Если заменяемая фара или ветровое стекло были закреплены термогерметиком, то использовать лучше аналогичный состав.

На кузов в месте посадки стекла клей наносится ровным непрерывным слоем. Для этого удобно воспользоваться строительным пистолетом, а лучше пневмопистолетом с компрессором. Старый герметик можно использовать как грунтовку для нового, в таком случае его срезают до толщины в 2 мм.

Как защитить лобовое стекло

Для предотвращения сколов существуют специальная пленка, наклеиваемая снаружи на всю поверхность стекла. Она защитит от небольших повреждений, но от крупных не спасет. И у этой пленки есть очень существенный недостаток. Она быстро затирается щетками стеклоочистителей. На наших дорогах еще недостаточно чисто и грязь на машинах не дает в этом усомниться. Она даже на стекле оставляет дугообразные разводы. Что тут говорить о пленке? Рекомендация одна — аккуратность в вождении. Не приближаться вплотную к автомобилю перед обгоном, а начинать манёвр на дистанции. На гравийной трассе разъезжаться со встречным транспортом проезжая ближе к своей обочине. И держаться подальше от грузовиков со щебнем…

Стекольного клея и герметика хватит на всех, но лучше не доводить автомобильное стекло до ремонта или замены.

Клеевые смеси для монтажа стекол

Основные критерии для выбора материалов на такие работы — высочайшая прочность и как можно меньшая пластичность. Чаще всего нам приходится искать расходный компонент для вклейки стёкол ветрового или заднего. Большинство таких монтажных смесей производятся на полиуретановой основе. Даже при том, что эти материалы эффективны против повышенной влажности, они обладают одним характерным недостатком — плохо воспринимают прямое ультрафиолетовое излучение.

Перед нанесением даже наиболее качественных автомобильных клеев посадочное место в обязательном порядке очищается от излишков прежнего высохшего состава. Отдельно обрабатываются участки, на которых наблюдаются очаги коррозии. Не стоит гнаться за смесями с высокой скоростью застывания. Нужно успеть качественно вставить стекло до момента полной кристаллизации. Кроме того, быстрое подсыхание не всегда означает качественное соединение в будущем. Долго застывающие составы предпочтительнее, но при этом желательно поставить машину в тёплый и хорошо проветриваемый бокс.

Как предотвратить увеличение трещины

Выделить деньги на ремонт или посещение СТО получается не всегда максимально быстро, следует предусмотреть дальнейшее распространение повреждения одним из доступных методов.

На закупку комплекта не потребуется столько вложений, как это происходит при замене или нивелировании скола, а пользоваться автомобилем можно продолжить до приезда к механикам.

Специалисты поделились некоторыми действенными советами по этому поводу, их нужно взять на заметку, даже не имея в данный момент трещины на лобовом стекле.

Использование липкой ленты

Главной целью такого материала, является временное отсечение проблемного участка от воздействия внешних факторов, внутрь салона перестанет попадать пыль или грязь через микропространство, вызванное дефектом.

Чем грозит плохой выбор

Неудачный или неправильный выбор герметика приведет к непредсказуемым результатам. Это потеря прозрачности, неудовлетворительная стойкость шва к вибрации, вероятное разрушение под действием влаги или агрессивной среды.

Снижение прозрачности стекла

Мастер, выбирая клей для заделки трещины, немного ошибся (или заказчик решил сэкономить), применив бальзамин вместо полиуретанового прозрачного состава. Результат не заставит себя долго ждать: потеки, заметные на глаз наплывы и разница в цвете между основной конструкцией и швом. А также впустую потраченные деньги, отсутствие ожидаемого от ремонта стекла эффекта.

Появление неэстетичных пятен

Одно из вероятных проявлений неудачного выбора клея. Пятна могут возникнуть сразу же, после начала полимеризации, или чуть позже, в процессе эксплуатации стекла. Устранить их невозможно, и это основная проблема герметика.

Увеличение размеров трещины

В практике мастеров случается и так, что разбитое стекло по ряду причин продолжает разрушаться: расширяется (удлиняется трещина), появляются новые сколы. Дело в том, что в автомобиле окна подвергаются таким же динамическим нагрузкам, как и остальные элементы каркаса. Если не восстановить целостность стекла, не закрепить надежно в проеме, то необратимые процессы продолжатся до тех пор, пока оно не лопнет окончательно или не выпадет.

Обзор смесей

Далее представлены несколько популярных составов клеев, заслуженно пользующихся спросом у автомастеров. Такие герметики применяют не только в сервисах, но и в солидных компаниях, специализирующихся на известных брендах авто.

SikaTack-Drive

В меру эластичный, не особенно текучий клей. Нанесенный валик не отпадает, что особенно важно при вклейке. Не требует грунтования поверхностей для повышения адгезии, застывает в течение 10 минут. Относится к монокомпонентным смесям, поставляется в стандартных тубах по 310 миллилитров.

Подогревать состав перед нанесением не требуется, в температурном диапазоне от 20 до 22 градусов он сохраняет пластичность. Средний срок «готовности» машины после установки стекла составляет 40 минут. Для моделей с подушками безопасности этот параметр увеличен в 10 раз – до 4 часов.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Полиуретановый герметик, используемый даже в ремонте гоночных машин. Период полимеризации состава – около 15 минут, готовность к пользованию автомобилем – до 3 часов без системы подушек безопасности и до 8 – с ними. Состав монокомпонентный, не нуждается в создании дополнительных условий для нанесения (подогрев, тщательная очистка). Прочность клеевого шва со временем увеличивается, достигая пика в 150 фунт силы на квадратный дюйм через 8 часов отстоя.

Инструмент для срезания клея

Для сня­тия вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла с авто­мо­би­ля, нуж­но сре­зать клей-гер­ме­тик, на кото­ром дер­жит­ся стек­ло. Для это­го при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные инстру­мен­ты. Это может быть спе­ци­аль­ная режу­щая стру­на, спе­ци­аль­ный нож, а так­же пнев­мо- и электроинструменты .

Пнев­ма­ти­че­ский или элек­три­че­ский нож име­ет смен­ные лез­вия раз­ной фор­мы для сре­за гер­ме­ти­ка лобо­вых стё­кол на маши­нах раз­ных моделей.

Каж­дый инстру­мент для сре­за­ния клея име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Пнев­ма­ти­че­ский нож с тон­ким лез­ви­ем пред­по­чи­та­ют мно­гие про­фес­си­о­наль­ные уста­нов­щи­ки. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным явля­ет­ся метод сре­за клея при помо­щи спе­ци­аль­ной струны.

Метод сре­за клея-гер­ме­ти­ка при помо­щи струны

Все­гда оде­вай­те защит­ные очки и пер­чат­ки при про­ве­де­нии про­це­ду­ры сре­за вкле­ен­но­го лобо­во­го стекла.

Для реа­ли­за­ции это­го спо­со­ба нужно:

• Защи­тить лако­кра­соч­ное покрытие
• Изнут­ри сало­на про­су­нуть один конец стру­ны через гер­ме­тик при­мер­но на 10 см ниже одно­го из верх­них углов. Для это­го при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное шило, кото­рое идёт в ком­плек­те со струной.
• При­вя­зать про­су­ну­тый конец к руч­ке, а внут­рен­ний конец к инстру­мен­ту. Вме­сте с помощ­ни­ком сре­зать гер­ме­тик по пери­мет­ру стекла.
• После демон­та­жа стек­ла, остат­ки частиц нуж­но убрать при помо­щи пыле­со­са. Про­ём нуж­но очи­стить и обезжирить.

Чем опасна трещина на лобовом стекле

Обнаружив повреждение, необходимо сразу принять меры по его устранению, в противном случае владелец авто может столкнуться с массой неприятных моментов.

Учитывая прописанные в законодательстве требования, а именно ГОСТа Р 51709–2001 (пункт 4.7.2), во время технического осмотра или остановки сотрудниками ГАИ, может быть наложен штраф из-за образовавшейся трещины на стекле.

Люди, которые бережно относятся к личному бюджету, будут огорчены таким происшествием, поэтому важно своевременно заниматься ремонтом собственного ТС.

Снижение прочности остекления

Личная безопасность и здоровье всех находящихся в салоне ложится на плечи водителя, а повреждения оптики способно вызвать преждевременное разрушение, осколки могут травмировать кожный покров или нанести непоправимый вред органам зрения.

Особенно это касается автовладельцев, которые периодически пересекают неровные участки дорог, имея скол на лобовом стекле, элемент запросто разлетится на мелкие части.

Повторное попадание камня в проблемную зону приведет к увеличению трещины, а риск нарушения целостности составляющей описывать подробно не нужно, о нем знают даже начинающие водители.

Трещины как причина ДТП

На практике сотрудников ДПС неоднократно случались ситуации, когда внезапное увеличение деформации на лобовом стекле ухудшало видимость дороги, а такие факторы зачастую чреваты возникновением ДТП.

В лучшем случае человек успеет вовремя затормозить, но не исключается и трагичная концовка поездки, чего следует всячески избегать.

В ночное время блики от фар встречных машин будут доставлять дискомфорт, свет, попадая на зону трещины или скола, меняет направление или вызовет временное помутнение оптики.

Важно четко понимать, что повреждения, которые находятся вблизи края рамы или выглядят как своеобразная сетка, наиболее опасны. Такие деформации чаще всего приводят к полному разрушению неотъемлемой составляющей авто.

Куда наносить герметик, на стекло или в проём?

Если остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея после сре­за стек­ла неров­ные и, при нане­се­нии на стек­ло, рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние ново­го клея будет про­бле­ма­тич­ным, то луч­шим реше­ни­ем будет нане­сти поли­уре­та­но­вый клей на поса­доч­ное место, в про­ём. Если же остат­ки ста­ро­го клея ров­ные, то новый клей луч­ше нано­сить на стек­ло. Глав­ным пре­иму­ще­ством нане­се­ния клея на стек­ло явля­ет­ся то, что так гораз­до удоб­нее при нане­се­нии дер­жать писто­лет все­гда под пра­виль­ным (пря­мым) углом и, в целом, лег­че пра­виль­но нане­сти клей на стек­ло, лежа­щее перед уста­нов­щи­ком, чем в про­ём. Таким обра­зом, в боль­шин­стве слу­ча­ев клей-гер­ме­тик луч­ше нано­сить на стекло.

Стоимость склейки стекла автомобиля

Переклейку автостекла делают немногие мастера, так как процедура требует использования специнструмента, а также опыта в выполнении операции. Особенно сложно сделать переклейку, если на остеклении предусмотрены молдинги, дополнительные крепления под технику, датчики. В этом случае нужно аккуратно снять все устройства, а затем уже заниматься переклейкой.

Поклейка стекла авто дороже замены, потому что мастер должен быть предельно аккуратным со старым остеклением, чтобы не оцарапать его при демонтаже и установке. После снятия автостекло очищают, удаляют остатки грунтовки и клея, обезжиривают, повторно грунтуют – а это дополнительные расходные материалы.

Чем больше манипуляций проводит мастер, тем дороже стоимость услуги. Если переклеить стекло на машине нужно из-за коррозии, к начальной стоимости добавляется очищение рамки от ржавчины с последующей антикоррозийной обработкой. Узнать стоимость переклейки можно по телефону или на сайте.